Utiliser des noms de voiture pour faire la promotion de nouveaux véhicules utilitaires sport est plutôt à la mode dernière, mais celui qui a le mieux joué ses cartes à mon avis reste Toyota avec le Corolla Cross.
Au cas où vous l'ignoriez, la Toyota Corolla est la voiture la plus vendue au monde de tous les temps. C'est un véritable symbole de fiabilité et de durabilité. Bref, elle s'est forgé une solide réputation depuis le temps et son nom à lui seul est suffisant pour gagner le cœur des acheteurs. Il était donc parfaitement logique pour Toyota de l'utiliser pour faire la promotion de son petit VUS Corolla Cross. Heureusement, ce dernier s'avère aussi fiable que la voiture et je dirais même qu'il est encore plus intéressant grâce à son côté polyvalent et aventureux.
Pour 2025, le Corolla Cross a droit à quelques améliorations au niveau de ses différents groupes d'options. Toutefois, ce sont les nouvelles couleurs qui volent la vedette cette année. Le petit VUS du constructeur japonais offre notamment le rouge vibrant cristal, gracieuseté de Mazda.
Gamme et prix
Pour 2025, la comme du Corolla Cross se compose de huit versions différentes à commencer par le modèle L avec un prix de départ de 27 720 $, ce qui passe à 31 359 $ si on ajoute les frais de transport et de préparation. Si on ajoute le rouage intégral, le prix passe à 32 759 $. Ensuite, il y a les versions LE et LE AWD à 33 414 $ et 34 814 $. Le version LE Premium AWD et XLE sont les suivantes à 36 494 $ et 39 649 $. Finalement, le modèle hybride est disponible en variantes Se et XSE à 38 294 $ et 41 054 $.
Catégorie et compétition
La compétition est ridiculement féroce dans le segment des VUS sous-compact. Pour être dans le coup, les constructeurs doivent offrir des modèles colorés, des technologies de pointe et des motorisations efficaces. Toyota a réuni tous ces éléments dans son VUS sous compact et bien plus encore. Le Toyota Corolla Cross 2025 est aussi l'un des rares véhicules de sa catégorie qui offre une capacité de remorquage de 1500 livres.
Rivaux : Buick Envista, Chevrolet Trailblazer, Honda HR-V, Hyundai Kona, Kia Niro, Kia Seltos, Mazda CX-30, Mitsubishi Eclipse Cross, Mitsubishi RVR, Subaru Crosstrek, Volkswagen Taos.
Design et technologies
Le Corolla Cross 2025 est un modèle élégant qui affiche un certain caractère. Toyota a fait d'excellents choix au niveau des couleurs et des jantes qui rehaussent le style de son petit VUS. L'habitacle est un peu sobre, mais c'est quelque chose qui va de soi chez Toyota. L'ergonomie a bien été étudiée et les sièges sont plutôt confortables. Le petit VUS du constructeur japonais propose également un coffre assez spacieux. Côté technologies, il ne manque de rien. Il faut un peu de temps pour s'habituer à son système multimédia. Les différents systèmes d'aide à la conduite sont efficaces.
Performances
Le Toyota Corolla Cross offre deux options sur le plan mécanique pour 2025 à commencer par un moteur de 4 cylindres de 2,0 litres. Ce dernier affiche une puissance de 169 chevaux et 150 livres-pied de couple. Il est jumelé à une boîte à variation continue de série. La puissance peut être transmise aux roues avant seulement ou à toutes les roues selon la version choisie.
De son côté la motorisation hybride évolue sous la forme d'un moteur de 4 cylindres de 2,0 litres jumelé à 2 moteurs électriques pour une puissance totale de 196 chevaux. La boîte CVT et le rouage intégral est la seule combinaison possible ici. Néanmoins, le petit VUS du constructeur japonais arrive à maintenant une consommation moyenne de 5,2 L/100 km en ville et 6,2 L/100 km sur autoroute.
Les points faibles
Il manque définitivement une version de performance à la gamme du petit VUS japonais.
Les points forts
C'est un véhicule fiable, agréable à conduire et son rapport qualité/prix est excellent. La consommation moyenne de la version hybride est très impressionnante.
Élément signature
Le Toyota Corolla Cross est tout simplement la référence dans son segment.
Le mot de la fin
Toyota a pris un sacré pari en utilisant le nom Corolla pour un autre modèle que la classique voiture pour laquelle tant de gens tombent amoureux encore aujourd'hui. Enfin, on peut dire que c'est une réussite pour le constructeur japonais puisque son VUS fait honneur à la réputation du nom et je dirais même qu'il permet à la gamme Corolla d'élèves son jeu. À mon avis, c'est l'un des meilleurs véhicules génériques qu'on puisse se procurer sur le marché à l'heure actuel.
Jean-Sébastien Poudrier
